【太平洋汽車網(wǎng)】不能說(shuō)沒(méi)有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)車輛就不安全了，但是有ESP的車相對(duì)來(lái)說(shuō)比沒(méi)有的安全系數(shù)高點(diǎn)。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。

在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)控制一側(cè)的后輪剎車，當(dāng)向左轉(zhuǎn)向不足時(shí)，會(huì)控制左后輪的剎車，當(dāng)向右轉(zhuǎn)向不足時(shí)，則會(huì)控制右后輪的剎車。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，ESP就也會(huì)一樣控制某一側(cè)的前輪剎車。

ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的全部功能都需要依靠輪胎抓地來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以一套性能優(yōu)良，狀況好的輪胎是最基本的安全保障，否則ESP的作用就無(wú)從談起。但當(dāng)車輛遇泥濘路況，某一個(gè)輪陷入出不來(lái)時(shí)，必須關(guān)掉ESP系統(tǒng)，不然系統(tǒng)會(huì)判定此輪為打滑現(xiàn)象，會(huì)進(jìn)行剎車的。

當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑是，車輛的方向難以控制，轉(zhuǎn)向和變道都難以實(shí)現(xiàn)，ESP能夠在車輛將要失控的情況下，對(duì)車輪實(shí)施一個(gè)作用力從而能輔助車輛根據(jù)司機(jī)原來(lái)期望的路線行駛。這么說(shuō)來(lái)ESP是一個(gè)能夠很好緩解或者預(yù)防側(cè)滑的一個(gè)安全電子系統(tǒng)。因此裝有ESP當(dāng)然是有備無(wú)患。

不過(guò)一般情況下在道路上行駛，開啟ESP只有百利而無(wú)一害。因此為了保障道路安全還是希望中國(guó)能像美國(guó)一樣強(qiáng)制性大貨車安裝ESP系統(tǒng)，甚至做得全面普及。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）