【太平洋汽車網(wǎng)】松開發(fā)動(dòng)機(jī)油門就熄火，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積炭導(dǎo)致的，這個(gè)建議你上修理廠清洗一下積炭就可以了。

油門，又稱"風(fēng)門"，"節(jié)氣門"。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門桿操縱總是前推增大功率(推力)，后拉減小功率(推力)。

汽車在運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路狀況和實(shí)際需要增大或減小油門。挑選的擋位要恰當(dāng)，使發(fā)起機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的合作要和諧。

轎車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門通常應(yīng)踏下一半為宜。轎車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏究竟。轎車行進(jìn)中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)起機(jī)仍不能相應(yīng)添加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）