【太平洋汽車網(wǎng)】造成怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因有怠速控制閥故障、噴油嘴故障、節(jié)氣門故障、電瓶電壓過(guò)低等。

1、怠速控制閥故障

ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開(kāi)大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，證明怠速過(guò)高。

2、噴油嘴故障

噴油器滴漏或堵塞，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

3、節(jié)氣門故障

檢查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全關(guān)閉，節(jié)氣門拉索無(wú)卡滯。

用手將節(jié)氣門搖臀朝關(guān)閉的方向扳動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說(shuō)明節(jié)氣門卡滯關(guān)閉不嚴(yán)。

若節(jié)氣門拉索卡滯，應(yīng)更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體。

4、電瓶電壓過(guò)低

如果電瓶電壓長(zhǎng)時(shí)間過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)急速轉(zhuǎn)速也會(huì)偏高。所以應(yīng)測(cè)量發(fā)電機(jī)充電電壓，若低于12V，應(yīng)檢修充電系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）