【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。這時(shí)候，Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè):發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋;防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

1. 啟停技術(shù)對(duì)燃油油耗增加問(wèn)題。自動(dòng)啟停技術(shù)主要用在堵車情況下， 這種情況多半發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的，熱車著車本身油耗沒(méi)多大。發(fā)動(dòng)機(jī)通常在轉(zhuǎn)速350轉(zhuǎn)/分就可以啟動(dòng)，比怠速轉(zhuǎn)速低近一半，假設(shè)除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的自身內(nèi)阻和必須設(shè)備如變速箱的損耗之外沒(méi)有其他負(fù)荷，那么，油耗肯定要小于怠速時(shí)工況。

2.頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)磨損問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑，鑒于自動(dòng)啟停時(shí)間都很短，被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機(jī)油，在啟動(dòng)而且是熱啟動(dòng)那么點(diǎn)轉(zhuǎn)速和時(shí)間內(nèi)對(duì)摩擦件的潤(rùn)滑沒(méi)什么不利影響。傳統(tǒng)上，認(rèn)為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大，是在冷啟動(dòng)和高溫冷啟動(dòng)狀態(tài)下的情況，以目前機(jī)油質(zhì)量， 只要能用好的機(jī)油，那么對(duì)磨損的影響應(yīng)該是低于高溫帶來(lái)的影響。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）