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活塞磨損嚴重的原因

2019-07-15 18:10:31 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】活塞磨損嚴重的原因是活塞環(huán)開口間隙過小，工作中受高溫膨脹后在氣缸中卡死；發(fā)動機長時間在高溫、大負荷條件下工作，活塞受沖擊嚴重或冷卻液不足等，使發(fā)動機過熱，引起活塞機械強度降低；活塞制造時有缺陷等。嚴重的活塞銷響或活塞敲缸響，若不及時排除，也可能會造成活塞異常損壞。

活塞裙部磨損：活塞裙部的磨損較小，通常是由于側(cè)壓力和慣性力作用而形成橢圓形磨損和擦傷。當活塞裙部與氣缸壁間隙過大時，發(fā)動機易出現(xiàn)敲缸和嚴重的竄油現(xiàn)象。
活塞銷與銷座孔的磨損：通常活塞銷與銷座孔的磨損是由于氣體壓力和慣性力作用形成橢圓形磨損，其最大磨損部位是座孔的上下方向，使活塞與銷的配合松曠，產(chǎn)生異響。
活塞的非正常損壞原因
活塞在工作中，還會出現(xiàn)以下幾種非正常的損壞形式，如刮傷、燒傷和脫頂?shù)绕茡p。
活塞刮傷的主要原因有活塞銷與銷座孔配合過緊；活塞與氣缸壁之間的間隙過小，不能形成良好的潤滑油膜；氣缸壁表面嚴重不清潔，存有較大和較多的機械雜質(zhì)，使活塞刮傷；活塞銷卡簧脫出或折斷而刮傷氣缸壁或活塞；連桿彎曲、扭曲嚴重，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙。
活塞頂燒傷：活塞頂燒傷主要原因是由于發(fā)動機在超負荷條件下長時間工作，或在強烈爆燃的條件下長時間工作，而造成活塞頂或側(cè)面局部或大面積熔化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）

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