【太平洋汽車網(wǎng)】離合器總泵壞了的表現(xiàn)是踩完離合掛擋的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)很難掛上目標(biāo)檔位，嚴(yán)重的話連檔位都掛不上去，因?yàn)榭偙霉收蠒?huì)導(dǎo)致離合分開(kāi)不全或不分開(kāi)。

離合器總泵壞了，踩離合的時(shí)候會(huì)感覺(jué)不到平時(shí)的那種阻力，這時(shí)候就不要強(qiáng)行掛擋了，否則會(huì)加劇磨損。通常情況下，針對(duì)離合器總泵古壞了的解決方法就是直接更換，算上工時(shí)費(fèi)也就100多塊錢。

離合器總泵活塞中部有一個(gè)徑向長(zhǎng)圓通孔，限向螺釘穿過(guò)活塞長(zhǎng)圓孔，防止活塞旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油閥裝入活塞左端軸向孔中，進(jìn)油閥座通過(guò)活塞表面的直孔插在活塞孔中。未踩離合器踏板時(shí)，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對(duì)進(jìn)油閥的限位，進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲(chǔ)油筒通過(guò)管接頭和油道、進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，活塞向左移動(dòng)，進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相對(duì)于活塞向右移動(dòng)，消除進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）