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氣缸壓力過低故障怎么排除

2019-07-15 18:04:13 作者：caobo

　　【太平洋汽車網(wǎng)】各缸壓力普遍低于規(guī)定值，則為各缸氣門漏氣，或汽缸磨損，活塞配缸間隙過大，活塞環(huán)磨損等密封不良。個(gè)別汽缸壓力過低，可能是該缸氣門燒蝕，或汽缸墊沖蝕損壞而漏氣。

造成汽缸壓力過低的主要原因有：

1、活塞環(huán)的側(cè)隙、口端隙過大，或氣體開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的第一密封被磨損后，其密封性變差。

2、活塞與汽缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與汽缸的良好貼合密封。

3、因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與汽缸壁的第一密封面。

4、汽缸拉傷，當(dāng)汽缸拉傷后，使活塞環(huán)與汽缸的密封被破壞，造成汽缸壓力低;裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響汽缸壓力。

5、正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤，齒輪鍵曹不正確，正時(shí)齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪廓與輪松動(dòng)等，導(dǎo)致配氣相位不正確。

6、使用了不匹配的汽缸蓋，如有的汽缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯(cuò)會(huì)影響汽缸壓力，進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，或與氣門座密封不嚴(yán)，或測試汽缸壓力時(shí)操作不當(dāng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）

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