【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系常見故障有機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗異常和機(jī)油變質(zhì)。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。

汽車的許多構(gòu)件是通過相互之間的相對運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)整體功能的。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整，但將表面極細(xì)微部分放大就會(huì)發(fā)現(xiàn)處處是凸凹不平，所以一運(yùn)動(dòng)就會(huì)有摩擦。用潤滑劑可以將兩個(gè)互相摩擦的表面分開，從而有效減少摩擦。因此，潤滑是保障汽車正常運(yùn)行的重要因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不僅起到減少摩擦和摩損的作用，它還有多種功能。要使實(shí)現(xiàn)所有的功能，設(shè)計(jì)師就要從發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造上保證實(shí)現(xiàn)的條件，例如保證機(jī)油輸送管路的壓力，曲軸箱的構(gòu)造，油底殼的形狀尺寸等。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相劉運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）