【太平洋汽車網(wǎng)】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷：比較法，懷疑故障由某部件或零件造成的，可將該零部件更新。利用儀器、儀表對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查；懷疑那個(gè)部位所引起的故障可使該局部停止工作；判別異常聲響的部位及不同的聲響；分析與判斷對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行試探性地調(diào)整。

柴油機(jī)發(fā)生常見的故障原因一般有： 　　

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速。故障原因：調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷，調(diào)速器傳感元件磨損過大，噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，溫度過低，氣缸壓力過低。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低，故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度過低；油箱放置過高，最高油位超過發(fā)動(dòng)油泵1.5米；燃油質(zhì)量太差，含水量超標(biāo)；氣門與噴油正時(shí)不正確；噴油器需要調(diào)整。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)良好，但運(yùn)行一段時(shí)間溫度升高后熄火，再起動(dòng)較為困難。故障原因：主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損所致。當(dāng)熱車起動(dòng)時(shí)，由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，燃油粘度下降，加之起動(dòng)轉(zhuǎn)速較低，大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏，造成起動(dòng)油量不足而無(wú)法起動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）