【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱DCT)是基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn)。

DCT雙離合器自動(dòng)變速器也是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器。它的離合器有兩個(gè)，一個(gè)離合器與變速器單數(shù)擋的主動(dòng)齒輪相連(如1,3,5擋)，另一個(gè)離合器與變速器雙數(shù)擋的主動(dòng)齒輪相連(如2,4,6擋)，換擋和離合器的操縱均由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，并為電腦(ECU)所控制。它的自動(dòng)換擋的方法與AMT的相仿，由于采用雙離合器，離合器的操縱更簡(jiǎn)單，換擋更訊速。如1擋升2擋，AMT需要首先分離離合器，然后換擋機(jī)構(gòu)退出1擋到空擋，再由空擋進(jìn)人2擋，最后接合離合器，同時(shí)油門也要作相應(yīng)的配合動(dòng)作，才能完成升擋動(dòng)作，動(dòng)作復(fù)雜，換擋時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)于雙離合器自動(dòng)變速器，如果ECU判斷需要由1擋升2擋，則ECU控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在1擋沒有分離時(shí)就先掛上2擋(此時(shí)與2擋主動(dòng)軸相連的離合器沒有接合)，接著分離與1擋主動(dòng)軸相連的離合器，接合與2擋主動(dòng)軸相連的離合器，然后再脫開1擋，完成自動(dòng)換擋過程。從以上過程可以看出，掛2擋是在1擋未脫開時(shí)，脫開1擋是在2擋已經(jīng)掛上的情況下完成的，所以換擋過程訊速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）