【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】第一，渦輪增壓器正常工作時(shí)溫度比較高，據(jù)調(diào)查顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)1000馬力后，渦輪的溫度超過(guò)了1600℃，好一些的渦輪溫度也在1000℃以上。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等一些機(jī)械的功能造成嚴(yán)重的影響，并且會(huì)使有些管道成為燒紅的鐵，一旦漏油，后果是不可設(shè)想的。所以為了防止出現(xiàn)安全問(wèn)題，所以他們不用渦輪增壓技術(shù)。

第二，日本汽車(chē)采用的是CVT變速箱，這個(gè)生產(chǎn)成本低，所以在功能方面對(duì)渦輪增壓器反應(yīng)慢，兩者搭配使用達(dá)不到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的，而且，整體的維修費(fèi)用相當(dāng)高，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一筆額外的開(kāi)銷。他們還是采用傳統(tǒng)“自然吸氣”的技術(shù)，消費(fèi)群體也都習(xí)慣這種穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

相同車(chē)型不同發(fā)動(dòng)機(jī)比較的話，渦輪增壓會(huì)比自然吸氣動(dòng)力強(qiáng)勁一點(diǎn)因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出大概是40%左右，有時(shí)候可能會(huì)更多一些。另外渦輪增壓能夠提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，以及降低排放，簡(jiǎn)單講就是渦輪增壓會(huì)有一個(gè)廢棄再利用的過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃小鈺-兼職）