曲軸箱通風(fēng)的原理是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，降低機油的使用性能，為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，必須實行曲軸箱通風(fēng)。
曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強制通風(fēng)，現(xiàn)代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。
1)自然式通風(fēng)
自然通風(fēng)方式，即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣過濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。
2)強制性通風(fēng)
強制性通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風(fēng)，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風(fēng)。強制性通風(fēng)可分為開式和閉式兩種。
開式強制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉(zhuǎn)速時，產(chǎn)生的竄氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。
閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置能完全實現(xiàn)控制曲軸箱的排放，實現(xiàn)曲軸箱完全通風(fēng)，防止油泥和其他有害物質(zhì)的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置是汽油發(fā)動機滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設(shè)計。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）
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