【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】拔掉一根鋼線(xiàn)，右手貼近火花塞。打著車(chē)，能感覺(jué)有氣出來(lái)就是火花塞沒(méi)擰緊。

沒(méi)有安裝好火花塞，會(huì)導(dǎo)致火花塞墊圈弧度變形，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏氣，功率下降，阻斷了散熱通道，使火花塞從燃燒室吸收的熱量不能傳出。熱量的積聚使火花塞內(nèi)部溫度劇增，將發(fā)火端包括絕緣體裙部、中心電極、側(cè)電極燒毀。
會(huì)造成點(diǎn)火燃燒不充分導(dǎo)致積碳，或者發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，火花塞是需要散熱的，沒(méi)擰緊會(huì)造成火花塞和缸頭貼合不緊，散熱不良。
輕則引起火花塞主電極過(guò)熱，壽命減少，重則引起提前點(diǎn)火和爆震，甚至火花塞電極脫落拉缸。
火花塞工作原理：
1.火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。
2.而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周?chē)幸粋€(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車(chē)車(chē)體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。
3.接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
4.由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置。工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）