【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】PWM（脈沖寬度調(diào)制Pulse Width Modulation）原理：脈沖寬度調(diào)制波通常由一列占空比不同的矩形脈沖構(gòu)成，其占空比與信號(hào)的瞬時(shí)采樣值成比例。

在PWM電路中，載波頻率fc與調(diào)制信號(hào)頻率fr之比稱(chēng)為載波比，即N=fc/fr。根據(jù)載波和調(diào)制信號(hào)波是否同步，PWM逆變電路有異步調(diào)制和同步調(diào)制兩種控制方式。

1、異步調(diào)制

當(dāng)載波比N不是3的整數(shù)倍時(shí)，載波與調(diào)制信號(hào)波就存在不同步的調(diào)制，就是異步調(diào)制。如fc=10fr，載波比N=10，不是3的倍數(shù)。在異步調(diào)制控制方式中，通常fc固定不變，逆變輸出電壓頻率的調(diào)節(jié)是通過(guò)改變fr的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以載波比N也隨時(shí)跟著變化，就難以同步。

異步調(diào)制控制方式的特點(diǎn)：

①控制相對(duì)簡(jiǎn)單；

②在調(diào)制信號(hào)的半個(gè)周期內(nèi)，輸出脈沖的個(gè)數(shù)不固定，脈沖相位也不固定，正負(fù)半周的脈沖不對(duì)稱(chēng)，而且半周期前后1/4周期的脈沖也不對(duì)稱(chēng)，輸出波形就偏離了正弦波；

③載波比N越大，半周期內(nèi)調(diào)制的PWM波形脈沖數(shù)就越多，正負(fù)半周不對(duì)稱(chēng)和半周內(nèi)前后1/4周期脈沖不對(duì)稱(chēng)的影響越小，輸出波形越接近正弦波。所以在采用異步調(diào)制控制方式時(shí)，要盡量提高載波頻率fc，使不對(duì)稱(chēng)的影響盡量減小，輸出波形更接近正弦波。

2、同步調(diào)制

在三相逆變電路中，當(dāng)載波比N是3的整數(shù)倍時(shí)，載波與調(diào)制信號(hào)波能同步調(diào)制。

在同步調(diào)制控制方式中，通常保持載波比N不變，若要增高逆變輸出電壓的頻率，必須同時(shí)增高fc和fr，保持載波比N不變，保持同步調(diào)制不變。

同步調(diào)制控制方式的特點(diǎn)：

①控制相對(duì)較復(fù)雜，通常采用微機(jī)控制；

②在調(diào)制信號(hào)的半個(gè)周期內(nèi)，輸出脈沖的個(gè)數(shù)是固定不變的，脈沖相位也是固定的。正負(fù)半周的脈沖對(duì)稱(chēng)，而且半個(gè)周期脈沖排列也是左右對(duì)稱(chēng)的，輸出波形等效于正弦。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張霞1）