【太平洋汽車網(wǎng)】汽車吐水的原因有：氣缸墊燒蝕；氣缸蓋與機體結(jié)合面翹曲變形；氣缸蓋、氣缸套裂損；氣缸蓋螺栓松動；空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣。

當(dāng)氣缸內(nèi)高壓氣體通過裂紋或空隙竄入冷卻系水套時，使經(jīng)進水管流人散熱器上貯水室內(nèi)的水流受到劇烈沖擊，從而引起散熱器加水口噴水。

其特點是：冷車剛啟動發(fā)動機時，散熱器加水口就向外噴水，加大油門時噴水現(xiàn)象更嚴重；水氣竄通嚴重時，用手觸摸散熱器進、出水軟管會感到有強烈的“脈沖”，觸摸散熱器加水口時，會感到有水氣沖手；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，從散熱器加水口觀察，加速時有氣泡外冒，且水面逐漸上升；發(fā)動機水溫短時間內(nèi)升得很高。另外，當(dāng)水泵水封彈簧變軟時，水泵葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力克服了彈簧對水封的壓力，抽吸空氣進入冷卻系，這時噴水呈泡沫狀。若空氣壓縮機氣缸蓋密封不嚴，高壓空氣進入發(fā)動機冷卻系，將會噴出水柱。

故障處理：更換燒蝕的氣缸墊，找出燒氣缸墊的原因并予以排除；焊補裂損的氣缸蓋；更換裂損的氣缸套；按規(guī)定順序和扭矩擰緊氣缸蓋螺栓。另外，還應(yīng)檢查油底殼內(nèi)機油是否已滲入水分，若已滲水，應(yīng)更換機油，并徹底清洗潤滑油路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）