【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)上的L和T的區(qū)別，L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是自然吸氣；T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)是具有增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就在于工作原理不同，相同排量的汽車T的動(dòng)力要更足一點(diǎn)。

自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有漫長的使用和研發(fā)歷史，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)相對成熟，動(dòng)力輸出更為平滑，穩(wěn)定可靠，這都是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其本身是基于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)款，在內(nèi)部加裝了渦輪增壓可以提升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這也是為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展得產(chǎn)物，因?yàn)樵诔鞘挟?dāng)中人們對于汽車的排量需求不高，但是對于動(dòng)力又有一定的要求，在這種需求之下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才橫空出世，不過渦輪增壓雖然動(dòng)力強(qiáng)勁但是也有一定的弊端，比如油耗增加，動(dòng)力輸出波動(dòng)（因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500轉(zhuǎn)以后渦輪增壓才會(huì)工作）。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)和油耗的問題，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步廠商解決的也非常好，不會(huì)再有那種突兀感，油耗控制上也做的不錯(cuò)，在制造工藝上自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)制作工藝相對簡單，維護(hù)起來更加的方便，而渦輪增壓則是由于內(nèi)部的零件更加的精密，一旦壞損，維修的費(fèi)用可能要高一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）