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發(fā)動機敲缸的原因是什么

2019-07-25 18:14:25 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機“敲缸”是指氣缸與活塞間隙過大而引起的震動。發(fā)動機活塞敲缸多數(shù)是由于活塞與氣缸磨損過量而間隙過大，當活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行時連桿小頭前后擺動，則活塞也隨之前后擺動，擺動的活塞隨著間隙量的增大也會敲擊氣缸壁。

當活塞與缸壁的間隙適量，活塞的膨脹系數(shù)、橢圓度標準，氣缸沒有錐形、失圓、活塞連桿比較垂直，機油在發(fā)動機熱狀態(tài)時的潤滑狀況良好，這時活塞不會發(fā)生敲缸現(xiàn)象。

柴油發(fā)動機相對于汽油發(fā)動機來講，正常工作時，其聲音比汽油發(fā)動機的聲音要粗暴，雖然粗暴，但正常工作時是比較有節(jié)奏感的，但隨著其油量控制拉桿即齒條位置不同或其負荷不同，其節(jié)奏快慢也不同，而汽油發(fā)動機正常工作時其聲音比較柔和（怠速運轉時尤為明顯）。但因為柴油發(fā)動機的工作環(huán)境一般比汽油發(fā)動機較惡劣（柴油發(fā)動機大多安裝在大功率的工程機械、輪船或農用機機械上，有的也作發(fā)電機組用），輸出功率或扭矩大，由于種種原因，燃燒室內會發(fā)出異常噪音，即柴油發(fā)動機發(fā)生敲缸。因為柴油發(fā)動機工作時聲音比較粗暴，且振動也比較大，所以必須仔細觀察方能發(fā)現(xiàn)，必要時須借助一些簡單的診斷工具才能夠進行診斷。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

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