【太平洋汽車網(wǎng)】改裝冬菇頭給進(jìn)氣降溫，降低進(jìn)氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，在同等體積下可以吸入更多空氣和燃油混合，使燃油更充分的燃燒，來獲得更多的能量輸出。這種方法可以提高5-7馬力，改裝價(jià)格不高而且易于改裝。

采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動(dòng)機(jī)PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來到達(dá)到提高容積效率的目的。二次進(jìn)氣所能產(chǎn)生的動(dòng)力提升效果最主要的是在節(jié)氣門開度較小的低轉(zhuǎn)速階段，因?yàn)樵诠?jié)氣門全開的高速階段，空氣大量進(jìn)入使真空度降低時(shí)，二次進(jìn)氣裝置所能導(dǎo)入的空氣量相對(duì)來說就變得微不足道了。

改進(jìn)節(jié)氣門，提升進(jìn)氣效率。節(jié)氣門的改進(jìn)方式有2種：①通過更換動(dòng)作更快的伺服電機(jī)對(duì)電子節(jié)氣門進(jìn)行改進(jìn);②將單節(jié)氣門改為多節(jié)氣門，這是針對(duì)跑車、賽車而言，改進(jìn)方法是在每個(gè)進(jìn)氣管各自裝一個(gè)節(jié)氣門，這種結(jié)構(gòu)也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大，但改進(jìn)成本也較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）