【太平洋汽車網(wǎng)】熄火后嗡嗡響是電子風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的聲音，熄火后為了保護(hù)發(fā)動機正常降溫，溫度傳感器會控制電子風(fēng)扇運轉(zhuǎn)一會，達(dá)到規(guī)定的溫度后就會正常的，我的途觀熄火后也這樣，屬于正常現(xiàn)象。

發(fā)動機氣缸體上有三個孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個行程:

活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮;在進(jìn)氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。第二沖程

活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊乱谱鞴?。這時進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮;當(dāng)活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出;隨后換氣孔開啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過程。

在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙罡呷紵龎毫蛇_(dá)3~6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊焖傧蛳轮裹c移動，通過曲柄連桿機構(gòu)對外作功。作功行程開始時，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）