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轎車排放超限怎么處理

2019-07-29 17:46:32 作者:shilili

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車尾氣超限清洗油路還是有可能有效果的,車子油路等導致的發(fā)動機積碳過多還是可能會影響車子尾氣排放。

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歐三標準國家環(huán)??偩?月28日公布了相當于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標準。中國Ⅲ號標準的尾氣污染物排放限值比我國目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標準降低了30%,并將于2007年7月1日起實施,而北京則有望在今年年內(nèi)提前實施這個新標準。 國家環(huán)保總局相關(guān)人士透露,為鼓勵汽車企業(yè)采用新技術(shù),目前國務(wù)院辦公廳已原則同意對提前達到Ⅲ號標準的汽車廠商減征消費稅,環(huán)??偩忠舱浜县斦俊⒍悇?wù)總局,促進減稅政策的盡快實施。 背景尾氣成大城市第一污染源 國家環(huán)??偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹,近年來我國機動車產(chǎn)量和保有量迅速增長,目前全國汽車保有量超過2000萬輛。與此同時,機動車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。 市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示,目前北京的汽車保有量超過230萬輛,且還在增長。汽車尾氣排放的污染物,占京城全部空氣污染物總量的三分之一。 羅毅說,機動車保有量的增長受著環(huán)境容量的極大制約,要使環(huán)境能容納更多的機動車,就須降低單車污染排放負荷。環(huán)保總局在2001年就啟動了相當于歐Ⅲ的中國標準的制訂。 變化Ⅲ號標準排放量縮減三成 羅毅解釋,和目前國際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標準相比,中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準在排放限值上與之相當,但在管理體制和法規(guī)格式上有所區(qū)別。 去年7月1日起,我國實施了相當于歐Ⅱ的國家標準,與之相比,Ⅲ號標準的污染物排放限值降低約30%,而Ⅳ號標準將進一步降低60%.此外,Ⅲ號還要求汽車增加一個名為車載診斷系統(tǒng)(OBD)的裝備,這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標,一旦超標,將馬上發(fā)出警示。 時間北京將提前實施Ⅲ號標準 據(jù)悉,輕型汽車Ⅲ號標準將于2007年7月1日起在全國實施。屆時,全國生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個標準,OBD系統(tǒng)則將推遲一年實施。而Ⅳ號標準將于2010年7月1日起實施。 國家環(huán)保總局相關(guān)人士表示,環(huán)保總局也將支持北京提前實施Ⅲ號標準,并將和北京環(huán)保局一道配合北京市政府,準備提前實施Ⅲ號標準。 而來自市環(huán)保局的消息,北京今年7月1日就將執(zhí)行相當于歐Ⅲ的車用油標準。此前有消息稱,北京有望在年內(nèi)實施Ⅲ號標準。 影響 ●什么車能達標 中國汽車研究中心副主任張建偉介紹,目前我國所有引進的轎車中,有些已達到了歐Ⅲ標準。而國內(nèi)的汽車廠家,70%到80%都在技術(shù)上可以達標。 ●車價會上漲嗎 羅毅表示,從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ,大部分廠家都表示技術(shù)上沒有困難。單車成本將增加2000左右,增幅不大,所以對車價的影響也應(yīng)該不大。 中國汽車研究中心副主任張建偉認為,目前我國經(jīng)濟型轎車的價格已接近底線,所以過渡到歐Ⅲ可能會使價格略有上漲;而中高檔汽車利潤還有很大空間,因此上漲幾率不大。 ●現(xiàn)有汽車怎么辦 市環(huán)保局有關(guān)人士表示,即使北京開始實施Ⅲ號標準,按規(guī)定,將執(zhí)行“老車老標準,新車新標準”的原則。也就是說,新標準只針對新生產(chǎn)和銷售的車輛,而對已上路的汽車,執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標準,不會限行或加速報廢。 

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)

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