【太平洋汽車網(wǎng)】《四川省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案》指出成都國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間為2019年7月1日，也就是說國5車在這個(gè)時(shí)間之后不能再上牌照。

從國五到國六A的排放標(biāo)準(zhǔn)過度，唯一的區(qū)別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達(dá)30%。而到2023年要實(shí)行的國六B標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一氧化碳排放量相比國五要下降50%，其他的排放物都經(jīng)過了大幅度的降低。
“國六”標(biāo)準(zhǔn)也完善了對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的監(jiān)測(cè)要求，這些要求包括8個(gè)方面：能量存儲(chǔ)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)再生、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、插電式EES、其他輸入或輸出模塊和插電式部分部件豁免要求。
根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》征求意見稿的規(guī)定，自2020年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國六a”限值要求，而自2023年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國六b”限值要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）