【太平洋汽車網(wǎng)】汽車過(guò)減速帶哐當(dāng)響，是汽車平衡桿松動(dòng)或是減震器故障引起的。一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當(dāng)減震器功能失效、條件惡化、內(nèi)部零件脫落松動(dòng)、減震器吊環(huán)膠套松動(dòng)、內(nèi)部缺油或滲油的情況下可引起異響。建議出現(xiàn)異響時(shí)及時(shí)維修檢測(cè)。

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行駛速度的新型交通專用安全設(shè)置。汽車過(guò)減速帶哐當(dāng)響怎么辦？下面就來(lái)看看如何正確的過(guò)減速帶：

1、不要斜著過(guò)減速帶：垂直著過(guò)，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過(guò)，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。所以斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂?，車身也吸收了一定的震?dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車架帶來(lái)暗傷，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車型，尤為明顯。

2、不要單邊繞行減速帶：經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)， 長(zhǎng)此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

3、不要高速過(guò)減速帶：特別是底盤低的車型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。車輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而磕到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）