【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】開(kāi)車(chē)沒(méi)放手剎會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)效果變差，這個(gè)可以說(shuō)是非常嚴(yán)重的，因?yàn)槲覀冊(cè)诶謩x的情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)會(huì)一直拉著手剎的鋼絲拉線，長(zhǎng)時(shí)間忘記放手剎就會(huì)造成拉線變長(zhǎng)，導(dǎo)致制動(dòng)效果變差，而且剎車(chē)片也會(huì)因?yàn)槟p嚴(yán)重而失靈。

第二對(duì)輪胎磨損極為嚴(yán)重，如果沒(méi)有放下手剎，那么剎車(chē)片就會(huì)一直與輪胎發(fā)生摩擦，最終導(dǎo)致輪胎磨損極為嚴(yán)重，而這就是輪胎爆胎的隱患之一。

第三發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)積碳增加，因?yàn)槠?chē)在行駛時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生積碳的增加，并且油耗升高，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了以上三種情況外，還有可能會(huì)造成輪胎抱死、剎車(chē)失靈等等嚴(yán)重的情況，都是重大交通事故發(fā)生的隱患。

手剎的正確使用方法：

1、斜坡拉手剎，輕微滑動(dòng)屬正?，F(xiàn)象

有時(shí)候停車(chē)的位置在一些坡度較大的斜坡，掛空擋拉手剎之后車(chē)輛會(huì)有輕微的滑動(dòng)才停住，只要滑動(dòng)距離不大，手剎的性能還是正常的，所以車(chē)主也不用太擔(dān)心。

2、手剎別使勁拉

很多車(chē)主擔(dān)心制動(dòng)效果，在停車(chē)?yán)謩x的時(shí)候會(huì)使勁把它拉到底，以為這樣就萬(wàn)無(wú)一失，其實(shí)這樣對(duì)手剎的壽命有很大影響。由于機(jī)械手剎是靠彈簧回位的，而彈簧每次都處于高度緊張狀態(tài)，會(huì)使彈簧加快失去彈力，導(dǎo)致回位不完全。事實(shí)上，手柄提拉到70%的位置就已經(jīng)能發(fā)揮手剎的正常制動(dòng)作用了。

3、雪天停車(chē)別拉手剎

在一些寒冷地區(qū)，特別是下雪的地方，除非斜坡停車(chē)，否則不建議拉手剎，因?yàn)槭謩x機(jī)械結(jié)構(gòu)容易被凍住，特別是雨雪的濕冷天，手剎拉上去就難放下來(lái)了。

4、行車(chē)中千萬(wàn)別用手剎減速

很多人以為，如果遇上制動(dòng)系統(tǒng)失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的。如果是低速行駛，這種方法很容易損壞手剎結(jié)構(gòu);而如果是高速行駛的話更不能使用這種方法，因?yàn)槭謩x結(jié)構(gòu)并不緊密，左右兩邊的制動(dòng)力分布不均勻，容易造成一側(cè)后輪抱死，導(dǎo)致側(cè)滑，這對(duì)于高速行車(chē)來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）