【太平洋汽車網(wǎng)】1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）活塞環(huán)彈力過(guò)?。?）活塞環(huán)彈力消失率大（4）活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求。

2、活塞方面原因（1）活塞頂開(kāi)裂或燒通（2）活塞環(huán)槽不平。

3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑過(guò)大，環(huán)起不到密封作用；（2）缸套變形度過(guò)大，環(huán)不能良好貼合。

4、其他方面原因（1）壓縮比過(guò)大，造成氣體下竄（2）曲軸箱壓力過(guò)高，造成廢氣上竄（3）汽缸墊破裂。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是一個(gè)比較綜合的故障，竄氣現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的常見(jiàn)故障之一，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是在做功過(guò)程中，汽缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體一部分從非正常通道排出機(jī)體外部的一種現(xiàn)象。它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴(yán)重威脅著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輕者降低輸出功率，浪費(fèi)能源，重則損壞機(jī)件釀成事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、油耗增加。竄氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。竄氣響聲嚴(yán)重時(shí)，與敲缸相似，打開(kāi)加機(jī)油口蓋，有大量的氣體冒出。

常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣部位有氣門室罩竄氣、曲軸箱加機(jī)油口處竄氣并噴冒白煙。對(duì)產(chǎn)生竄氣故障的發(fā)動(dòng)機(jī)，首先檢査空氣濾清器的濾清效果(如柴油機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)壁有無(wú)粉塵）；查看濾芯有無(wú)破損，如濾清器工作失效，灰塵雜質(zhì)進(jìn)入汽缸，勢(shì)必引起劇烈磨損，甚至拉缸和斷環(huán)現(xiàn)象，由此難免竄氣。另外，氣門與導(dǎo)管磨損松曠、配合間隙超限，部分氣體也會(huì)由此間隙竄出氣門室罩。

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣現(xiàn)象，首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力，各氣缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的10%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）