【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】原因：1、電源故障：蓄電池嚴(yán)重虧電或硫化、短路；極柱導(dǎo)線松脫或接觸不良，發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線松動(dòng)或脫落；電源總開(kāi)關(guān)損壞。2、起動(dòng)機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良、絕緣電刷搭鐵、磁場(chǎng)繞組或電樞繞組損壞、電磁開(kāi)關(guān)中的吸引線圈、保持線圈斷路或開(kāi)關(guān)觸盤(pán)接觸不良。

3、控制電路故障：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)繼電器損壞；控制電路線路斷路；熔斷絲熔斷、松脫等。

4、其他故障：自動(dòng)變速器的P和N檔開(kāi)關(guān)或離合器開(kāi)關(guān)斷路；鑰匙識(shí)別系統(tǒng)、防盜控制器或車(chē)身控制模塊(BCM) 、動(dòng)力控制系統(tǒng)控制模塊(PCM) 的控制起動(dòng)繼電器磁化線圈搭鐵點(diǎn)的電路出現(xiàn)斷路等。

起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的一般檢查程序如下：

(1)通過(guò)觀察儀表、查看大燈亮度、聽(tīng)喇叭聲音、觀察蓄電池放電程度檢視孔、測(cè)量蓄電池正負(fù)極接柱間的電壓等手段，判斷蓄電池的技術(shù)狀況。

(2)在電源電路正常的情況下，將點(diǎn)火鑰匙旋至起動(dòng)位置，用試燈檢測(cè)繼電器磁化線圈搭鐵接柱或插座(檢測(cè)時(shí)將搭鐵點(diǎn)斷開(kāi))。如試燈不亮，故障范圍則在第一支電流回路；試燈亮，說(shuō)明第一支電流回路正常。也可應(yīng)用聽(tīng)聲音的方法進(jìn)行判斷，將點(diǎn)火鑰匙旋至起動(dòng)位置時(shí)，仔細(xì)傾聽(tīng)起動(dòng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)有無(wú)閉合聲。無(wú)閉合聲，故障范圍在第一支電流回路；有閉合聲，說(shuō)明第一支電流回路正常，繼續(xù)下一步。

(3)用試燈檢測(cè)繼電器觸點(diǎn)火線接柱或插座，試燈不亮，故障范圍在第二支電流回路的前半部分，即蓄電池正極至該接柱；試燈亮，繼續(xù)下一步。

(4)用導(dǎo)線短接繼電器兩個(gè)觸點(diǎn)接柱，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障點(diǎn)為繼電器的觸點(diǎn)損壞；如起動(dòng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)下一步。

(5)用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的電源接柱(也稱B接柱)和吸保線圈接柱(也稱S接柱)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障范圍在第二支電流回路的中段，即繼電器至起動(dòng)機(jī)間斷路；起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)下一步。

(6)用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)B接柱和磁場(chǎng)接柱(也稱G接柱)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，故障范圍在第二支電流回路的后段，為吸保線圈斷路、電磁開(kāi)關(guān)損壞；起動(dòng)機(jī)不空轉(zhuǎn)，故障范圍在第三支電流回路，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）