【太平洋汽車網(wǎng)】癥狀1.啟動(dòng)困難,火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉淀物質(zhì)，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，造成汽車啟動(dòng)困難。癥狀2.功率低，火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產(chǎn)生火花受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，動(dòng)力下降。

癥狀3.尾氣超標(biāo)，火花塞故障，引起點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，一些有害物質(zhì)沒有充分燃燒就被排放出去。癥狀4.油耗增加，火花塞出現(xiàn)問題，點(diǎn)火系統(tǒng)異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費(fèi)。

火花塞故障診斷及排除 ：
① 火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
② 火花塞電極處沉積黑色煙灰狀物較多，這種情況表示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)過早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過熱等。
③ 火花塞電極附近有積炭和機(jī)油沉淀物，這種情況可能是由氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導(dǎo)管磨損，氣門油封失效等造成的。若汽車需要繼續(xù)行駛，當(dāng)火花塞電極上有油狀物沉積時(shí)，可臨時(shí)改用較熱型火花塞。要及時(shí)查明原因，如氣缸壓力符合要求，需檢查空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否過多等。
④ 火花塞電極有少許積炭但無機(jī)油沉積物。這種情況產(chǎn)生的原因可能是火花塞使用時(shí)間較長(zhǎng)或電極間隙調(diào)整不當(dāng)（一般的火花塞使用期為1.6萬千米左右）、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不符合要求等。
⑤ 火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋。這種情況說明發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃，可能點(diǎn)火時(shí)機(jī)過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋、火花塞等處松動(dòng)漏氣等。
⑥ 火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點(diǎn)。這種現(xiàn)象可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)早燃引起的，也可能是混合氣過稀、進(jìn)氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻等。
⑦ 火花塞電極絕緣燒熔。其原因可能是長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火過早或燃燒室內(nèi)積炭過多，氣門間隙不足、冷卻系統(tǒng)工作不良等。
⑧ 火花塞的火花弱。將火花塞間隙適當(dāng)調(diào)小，如電火花略有好轉(zhuǎn)，說明點(diǎn)火線圈有故障或點(diǎn)火系統(tǒng)器件性能差。也可能是火花塞質(zhì)量低或裝配不當(dāng)，清潔火花塞方法不當(dāng)，造成火花塞電極的絕緣材料損壞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）