【太平洋汽車網(wǎng)】1、積碳：在高溫下，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而影響啟動(dòng)。

2、水溫傳感器：水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號(hào)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動(dòng)。

3、進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來(lái)修正噴油量的，進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高會(huì)導(dǎo)致混合汽越濃，或進(jìn)氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過(guò)稀，不過(guò)過(guò)濃還是過(guò)稀都容易導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

4、燃油質(zhì)量問(wèn)題：熱車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

5、噴油嘴滴漏：噴油嘴滴漏，由于發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會(huì)變成油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣管，這時(shí)候熱啟動(dòng)會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而難以啟動(dòng)。

6、碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)：碳罐電磁閥是控制碳罐中的油氣的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。如果碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)，那么就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，因?yàn)閯倖?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦還沒(méi)控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的命令。熱車啟動(dòng)本身燃油霧化挺好的，不需要補(bǔ)充油氣，碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，肯定會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）