【太平洋汽車網(wǎng)】汽車P/S燈是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警告燈。P/S燈亮指的是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，一般的癥狀就是方向盤沉重，吃力等故障現(xiàn)象。如果遇到這種情況不能繼續(xù)行駛，要去4S店找專業(yè)技師讀取故障碼、診斷維修。

汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電控單元，電控單元會根據(jù)傳矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。

常見助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

1、機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強伺服壓力的方法是成熟和有優(yōu)勢的。

2、電子液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

機械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機動力，所以在機械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是通過電動機來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。

3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

與電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，液壓回路旁通和借助電動機的直接助力在重量和發(fā)動機室空間方面有額外的優(yōu)點，因為它省去了所有的液壓部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）