【太平洋汽車網(wǎng)】轉(zhuǎn)向油泵有齒輪式轉(zhuǎn)向油泵、葉片式轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)向油泵三種類型。轉(zhuǎn)向油泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的動(dòng)力源。

1、外嚙合齒輪式轉(zhuǎn)向油泵：右孔為進(jìn)油口，左孔出油；主從動(dòng)齒輪與軸做成一體；體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪與端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)·形成了吸、壓油腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。

2、轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)向油泵：主動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)的外轉(zhuǎn)子都裝在油泵殼體內(nèi)。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子在油泵殼體內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，二者之間有一定的偏心距。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形齒廓線上總能互相成點(diǎn)接觸，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間便形成四個(gè)工作腔。某一工作腔從進(jìn)油孔轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，容積增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該工作腔與出油孔相通時(shí)，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油經(jīng)油孔壓出。

3、雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵的工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力及高壓油的作用下緊貼在定子的內(nèi)表面上。其工作容積開(kāi)始由小變大，從吸油口吸進(jìn)油液；而后工作容積由大變小，壓縮油液，經(jīng)壓油口向外供油。轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作腔都各自吸、壓油兩次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）