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噴油器故障怎么辦

2019-08-21 18:14:19 作者：wubinbin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】噴油器故障，如果是針閥被臟污堵塞引起，應(yīng)將噴油器拆開清洗、檢修，重新調(diào)試。由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會(huì)逐漸磨大，導(dǎo)致噴油壓力下降，可在孔端放一顆直徑為4-5mm的鋼球，用錘輕輕敲擊，使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。

多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多，孔徑小，只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊，若經(jīng)調(diào)試仍不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。針閥體端面受到針閥頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)沖擊，時(shí)間一長會(huì)逐漸形成凹坑，從而增大針閥升程，并影響到噴油器的正常工作，可將針閥體夾持到磨床上對(duì)此端面進(jìn)行磨修，然后用細(xì)研磨膏在玻璃板上進(jìn)行研磨。

當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機(jī)就不能工作，多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機(jī)油油面增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）

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