【太平洋汽車網(wǎng)】（1）連線、插接件接觸不良 電噴系統(tǒng)的線路連接、插接件很多，隨著使用里程的增加，可能會發(fā)生連線斷路磁閥等信號的正常傳遞，插接件接頭松動、氧化和臟污等引起接觸不良，影響傳感器、電最終導致發(fā)動機工作失?；虿荒芄ぷ?。

對此，在拆裝電控系統(tǒng)元件時，應注意連線、插接件是否接觸可靠。故障排除時，有故障碼指示某傳感器信號不良時，應先檢查傳感器的連線和插接件的接觸狀況。有的故障碼含義是傳感器故障，而實際上則是由其線路接觸不良所引起的。
（2）進氣管道漏氣 進氣管道密封不嚴、漏氣，使空氣進入氣缸的測量失準，造成混合氣過稀，影響發(fā)動機的正常工作。
（3）油壓調(diào)節(jié)器故障 油壓調(diào)節(jié)器的常見故障是真空膜片損壞和真空軟管漏氣，會使其工作失調(diào)，出現(xiàn)噴油量不準確，影響發(fā)動機的工作。
（4）燃油泵工作不良 電動燃油泵在無油或油質(zhì)太差的條件下工作時，會造成燒壞或磨損，影響供油或降低供油壓力。另外，有的燃油泵受空氣流量傳感器的開關(guān)控制，若此開關(guān)工作不良，也會造成油泵供油不足，影響發(fā)動機的啟動性能和加速性能。
（5）傳感器故障 傳感器主要是給電腦采集并及時發(fā)送信息的，如溫度、壓力、機械傳動、位置變化等信號。傳感器的電阻老化、彈片彈性失效、回位彈簧失效等都將影響電腦及時得到準確的信號，從而使電腦控制紊亂，導致發(fā)動機工作不良或不能工作。傳感器的檢測主要是檢查電阻和電壓是否符合標準。
（6）電磁閥故障 電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門閉合故障。電磁噴油閥、空氣補充電磁閥等，工作的好壞會直接影響發(fā)動機的噴油質(zhì)量，尤其影響到發(fā)動機的啟動、怠速等。電磁閥的工況可用閉合角表對通電時間進行測試，看電磁閥能否在正常范圍內(nèi)工作。
（2）進氣管道漏氣 進氣管道密封不嚴、漏氣，使空氣進入氣缸的測量失準，造成混合氣過稀，影響發(fā)動機的正常工作。
（3）油壓調(diào)節(jié)器故障 油壓調(diào)節(jié)器的常見故障是真空膜片損壞和真空軟管漏氣，會使其工作失調(diào)，出現(xiàn)噴油量不準確，影響發(fā)動機的工作。
（4）燃油泵工作不良 電動燃油泵在無油或油質(zhì)太差的條件下工作時，會造成燒壞或磨損，影響供油或降低供油壓力。另外，有的燃油泵受空氣流量傳感器的開關(guān)控制，若此開關(guān)工作不良，也會造成油泵供油不足，影響發(fā)動機的啟動性能和加速性能。

（5）傳感器故障 傳感器主要是給電腦采集并及時發(fā)送信息的，如溫度、壓力、機械傳動、位置變化等信號。傳感器的電阻老化、彈片彈性失效、回位彈簧失效等都將影響電腦及時得到準確的信號，從而使電腦控制紊亂，導致發(fā)動機工作不良或不能工作。傳感器的檢測主要是檢查電阻和電壓是否符合標準。
（6）電磁閥故障 電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門閉合故障。電磁噴油閥、空氣補充電磁閥等，工作的好壞會直接影響發(fā)動機的噴油質(zhì)量，尤其影響到發(fā)動機的啟動、怠速等。電磁閥的工況可用閉合角表對通電時間進行測試，看電磁閥能否在正常范圍內(nèi)工作。
（7）電腦故障 電控汽油噴射系統(tǒng)中的電腦一般比較可靠，故障的出現(xiàn)大都在行駛到150000km以上時，常見的有集成塊損壞、電容失效、焊接處松脫、固定腳螺栓松動等，這些都會造成電控系統(tǒng)功能喪失或工作不良。對于電腦故障，應請專業(yè)人員測試或讀取電腦損壞的故障碼，以確定故障部位并及時修復或更換。電控汽油噴射發(fā)動機工作不良時，對沒有故障碼指示的，應進行常規(guī)檢查并加強日常保養(yǎng)，以確保發(fā)動機的正常工作。電腦故障 電控汽油噴射系統(tǒng)中的電腦一般比較可靠，故障的出現(xiàn)大都在行駛到150000km以上時，常見的有集成塊損壞、電容失效、焊接處松脫、固定腳螺栓松動等，這些都會造成電控系統(tǒng)功能喪失或工作不良。對于電腦故障，應請專業(yè)人員測試或讀取電腦損壞的故障碼，以確定故障部位并及時修復或更換。電控汽油噴射發(fā)動機工作不良時，對沒有故障碼指示的，應進行常規(guī)檢查并加強日常保養(yǎng)，以確保發(fā)動機的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）