【太平洋汽車網(wǎng)】有些城市已經(jīng)在2019年7月1日開始實施國六標準，該城市實施國6標準后國5新車將不能上牌也就是說該城市的國五車不能賣了，其他城市沒有影響。

國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱為“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。
國家將“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實施。在執(zhí)行國六標準的城市里，國五車不能繼續(xù)售賣，廠家會想辦法清理庫存。
1、廠家回收跨區(qū)銷售。國內(nèi)總歸是有極個別地區(qū)會暫時不實施國六標準的，而廠家就會將這些車型統(tǒng)一回收，讓后放在可以售賣的的確繼續(xù)低價銷售，從而達到清庫存的目的。
2、廠家回收改造。就目前現(xiàn)狀來看，國六標準的確是史上最嚴格的，但不少人可能不明白，其實國六也是分為兩種排放標準的，也就是國六A和國六B，而這后者其實才是最為嚴苛的。所以，不少廠家也是會將車回收，將三元催化更換，并且刷新ECU電腦，從而達到回收升級的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）