【太平洋汽車網(wǎng)】后橋過熱的主要原因有：齒輪油變質(zhì)、油量不足或牌號不符合要求；軸承調(diào)整過緊；齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太??；推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過??；油封過緊和各運(yùn)動副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。

后橋過熱現(xiàn)象：車輛行駛一段里程后，在正常的情況下，用手探試驅(qū)動橋殼中部或主減速器殼，一般不超過90℃（手能接觸1~1.5s）。如果有難以忍受的燙手感即為后橋發(fā)熱。

后橋過熱維修注意事項：

如發(fā)現(xiàn)后橋過熱，應(yīng)及時停車檢查潤滑油是否缺少或.變質(zhì)；主、被動減速齒輪嚙合間隙是否過??；軸承裝配是否過緊。用手撫摸后橋主動齒輪軸承殼處，若感到溫度較其他部位高、燙手，說明軸承裝配過緊，要調(diào)整齒輪及軸承間隙，并按照規(guī)定添加或更換雙曲線齒輪油，及時修復(fù)。

后橋過熱診斷與排除：

檢查驅(qū)動橋中各部分受熱情況。局部過熱如油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小所引起。

如普遍過熱，檢查齒輪油油面高度油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能；如檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大??；松開駐車制動器，變速器置于空擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）