【太平洋汽車網(wǎng)】不管什么壓縮機，只要調(diào)的溫度低，油耗必然大。調(diào)的風量大油耗也會大，但也大不了太多，溫度對油耗的影響是最大的。所以開空調(diào)不需要把溫度調(diào)的過低，以感覺不熱為標準，隨時調(diào)整，不要調(diào)好了再也不動了。

風量大小并不會影響壓縮機的工作，只會影響鼓風機的工作。因鼓風機功率不大，最低檔和最高檔之間所消耗的電量不會差太多，因此風量大小對油耗略有影響，基本上可以忽略。所以如果感覺不涼快，不要糾結(jié)風量的問題了，盡管調(diào)的大一點就可以。

壓縮機的工作對油耗影響大，那么是不是調(diào)的溫度越低油耗越大呢？是的，與家用空調(diào)相同，都是溫度越低耗能越多，不消耗能量冷氣怎么來呢？不過壓縮機不同，設(shè)定的溫度對油耗的影響大小也不同。變排量壓縮機影響較大，如果溫度調(diào)的低，壓縮機要長時間保持高排量狀態(tài)，油耗就大。溫度調(diào)的高，壓縮機可以減小排量，車的負荷也會減小，油耗降低。

所以它不工作的時間越長油耗越低。如果車內(nèi)溫度調(diào)的很低，那么大量的冷氣被風吹進了車廂，蒸發(fā)箱的溫度長時間不會太低，壓縮機也就不會停機，工作時間長了，油耗高。如果調(diào)的溫度高一點，進入車廂的冷氣量少，必然都積攢在了蒸發(fā)箱上，那么蒸發(fā)箱溫度下降就很快，很快壓縮機就停機了，停機時間長油耗就會低一些。定排量壓縮機的車很多都遇到過這種問題，高速行駛的時候只聽到鼓風機呼呼吹風，但就是沒有風出來。這就是壓縮機長時間不停機，導(dǎo)致蒸發(fā)箱表面結(jié)冰了導(dǎo)致的。表面結(jié)冰，風自然就穿不過蒸發(fā)箱，也就沒有風出來。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）