【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途觀空調(diào)繼電器在方向盤的下方，繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。

而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動電壓60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當(dāng)苛刻。

繼電器也被一些老電工稱之為“磁吸”，它利用的是電磁鐵的作用去控制了另外一個回路的吸合或者斷開，電磁繼電器里邊，就需要有線圈，鐵芯，彈簧，觸點(diǎn)等關(guān)鍵配件來組成。觸點(diǎn)一般有常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，兩者往往有一個公共端，線圈沒有帶電情況下，常閉觸點(diǎn)和公共端是短接的，常開觸點(diǎn)和公共端是開路的；線圈帶電以后，常開觸點(diǎn)和公共端是短接的，常閉觸點(diǎn)和公共端是開路的，剛好顛倒過來了，這樣控制線圈的電壓（電流），就可以控制觸點(diǎn)串聯(lián)的電路工作了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）