【太平洋汽車網(wǎng)】1、左右兩側(cè)輪胎氣壓不一致。正常情況下，汽車的輪胎氣壓在2.0～2.5MPa之間(車輛的使用說明書為準(zhǔn))，輪胎氣壓越高，輪胎越脹，相對的直徑也就越大，每旋轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離也就越長(周長越長)，這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了，氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了，同時輪胎氣壓越高，與地面的接觸面積也就越小，車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側(cè)偏駛。

解決方法:用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否一致。 

2、左右兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致。輪胎表面上有一層橡膠的花紋，花紋是有一定厚度的，隨著車輛的使用，花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似，花紋磨損較多的輪胎相當(dāng)于輪胎直徑變小，車輛行駛時應(yīng)向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。qcwxjs.com

解決方法:用游標(biāo)卡尺測量，也可用普通直尺代替。

3、車輛某一側(cè)車輪制動鉗的活塞回位不良。目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動器(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗內(nèi)的活塞移動，從而推動制動塊與制動盤摩擦，來降低車速。當(dāng)制動解除時，液壓油溜回制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回位，制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。當(dāng)某一車輪的制動活塞回位不良時，將導(dǎo)致這一側(cè)的車輪行駛阻力變大。即便不采取制動，車輛也會向阻力變大的一側(cè)偏駛。 

解決方法：用舉升機將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上，用枕木將車車輪墊上，防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起)，升起后使車輪保持靜止不動，用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉(zhuǎn)，記錄車輪剛剛旋轉(zhuǎn)時的彈簧秤拉力。然后用同樣方法測量對面車輪。如不一致則說明是車輪行駛阻力導(dǎo)致的車輛跑偏。

4、車輪定位不準(zhǔn)確。車輪定位主要指轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前輪定位(少部分車輛后輪也有定位)。參數(shù)主要包括主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角，前輪前束。主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角主要使車輛轉(zhuǎn)彎后，車輪具有一定的自動回正能力。是在車輛制造過程中由生產(chǎn)廠的設(shè)計和制造來保證的，所以除車身發(fā)生嚴(yán)重變形，在一般的維修過程中是不能調(diào)整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經(jīng)常調(diào)整的主要項目。 車輪定位不準(zhǔn)所導(dǎo)致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關(guān)。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a，如兩側(cè)車輪的外傾角度不一致，將會導(dǎo)致車輛向著向外傾斜角度大的一側(cè)偏駛。

解決方法：用四輪定位儀檢查和調(diào)整。

5、左右兩側(cè)軸距不一致。軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中心，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。如果車身發(fā)生較大變形，而且沒有被及時校正，或者校正后不符合技術(shù)要求時，就會導(dǎo)致左右軸距不一致，汽車的承載式車身更為突出。當(dāng)汽車行駛時，車輛就會向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

解決方法：首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距，如軸距差不符合技術(shù)要求，可采用車身校正儀恢復(fù)變形。進(jìn)行初步判斷時也可采用米尺對準(zhǔn)車輪中心進(jìn)行測量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）