【太平洋汽車網(wǎng)】高速行駛穩(wěn)定性和汽車軸距、重心、驅(qū)動(dòng)方式、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎等因素有關(guān)。

軸距越長(zhǎng)，高速穩(wěn)定性越好。軸距長(zhǎng)意味著不容易轉(zhuǎn)向，不容易轉(zhuǎn)向就更容易保持直線行駛。這就好比射箭，箭身越長(zhǎng)越穩(wěn)定。重心越低，穩(wěn)定性越好，這是個(gè)很簡(jiǎn)單的物理原理，在其他條件差不多的情況下，轎車一定比suv的穩(wěn)定性好，當(dāng)然，跑車更好。

后驅(qū)比前驅(qū)高速穩(wěn)定性好，在其他條件差別不大的情況下，一方面是后驅(qū)車前后配重比更接近50:50。另一方面，后驅(qū)車的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，受到的干擾較前驅(qū)車要少。因此豪華轎車多選擇后驅(qū)，是有這方面的考慮的。

輪胎是一個(gè)很關(guān)鍵的因素，汽車與路面接觸的只有輪胎，輪胎的抓地力、胎面的寬度、氣壓、扁平比、胎壁的強(qiáng)度，以及是否為單導(dǎo)向，都會(huì)對(duì)直線穩(wěn)定性造成影響。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）