【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬方向盤不會(huì)自動(dòng)升降是因?yàn)榉较虮P鎖死了，只需要左手扶住汽車方向盤輕微晃動(dòng)，右手同時(shí)擰鑰匙即可。

一輛稱職的行政級(jí)轎車，日常行駛時(shí)必然有著悠然的安穩(wěn)感，哪怕它打著寶馬的LOGO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。厚實(shí)而油潤(rùn)的底盤反饋、B48引擎+ZF 8AT變速箱的動(dòng)力組合、細(xì)膩線性的轉(zhuǎn)向手感，無一不是這代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）安穩(wěn)感的源泉。

沒有雙離合、9AT/10AT之類的數(shù)字游戲，B48 2.0T+ZF 8AT的動(dòng)力總成很好地“翻譯”出COMFORT、ECO、SPORT三個(gè)模式的字面含義，你想要多少加速度，它都了然于心。對(duì)于一輛寶馬來說，服從駕駛員指令，絕對(duì)是第一要義。

“坐擁”5087mm車長(zhǎng)、3108mm軸距、1770kg的健碩身軀，這輛5系劈起山來卻是出乎意料地得心應(yīng)手，4個(gè)輪子緊緊地咬住地面，甚至在給人一種扭轉(zhuǎn)物理定律之感，唯有渾厚的排氣聲浪與輕微的撓胎聲可被察覺到。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）