【太平洋汽車網(wǎng)】如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉(zhuǎn)向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。但從制造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內(nèi)部構(gòu)造的一些變化。比如轉(zhuǎn)向機構(gòu)、操縱機構(gòu)、液壓油路系統(tǒng)、電路等布局的重新設(shè)計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調(diào)整。

靠右行駛時：司機可以左手搭在方向盤上保持對方向盤操控，同時右手完成換擋，操控中控儀表臺等操作，并且由于大多數(shù)人都是右撇子，因此右手能完成更多的操作，更具科學(xué)性。

靠左行駛時：向左轉(zhuǎn)向的動作比向右轉(zhuǎn)快捷得多。并且人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側(cè)，更便于觀察對面來車情況。左行還利用了一個人類的避害本能（人類在快速運動的情況下，在發(fā)現(xiàn)前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉(zhuǎn)向，以保護心臟的位置），在遇到危險情況下，本能向左轉(zhuǎn)更能快速避開危險。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）