【太平洋汽車網(wǎng)】車主可以先對(duì)自己的輪胎的額定胎壓進(jìn)行檢查，如果是出現(xiàn)了胎壓不等的情況，那么就一定會(huì)使方向跑偏的。為了車主能更好地使用汽車輪胎，每行駛了兩萬公里以后就應(yīng)該對(duì)輪胎的位置進(jìn)行調(diào)換。

輪胎更換的正確方法是，前后輪成對(duì)兒并且同時(shí)進(jìn)行對(duì)調(diào)，千萬不要進(jìn)行交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)；如果車主需要進(jìn)行換新胎，應(yīng)該更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時(shí)更換。
懸掛問題:
一般正常情況下新車因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)故障，導(dǎo)致的跑偏概率是非常低的，因?yàn)樵诔鰪S前，廠家對(duì)車輛進(jìn)行了嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但是這也不會(huì)排除原廠設(shè)計(jì)本事就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)在一定程度上就會(huì)干涉并且影響車輛跑偏。
而舊車跑偏的原因就是非常多的了，除了上述新車的情況外，車架出現(xiàn)變形、前軸出現(xiàn)移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片的不一樣，橫、直拉桿球頭銷出現(xiàn)松曠的問題等都會(huì)造成汽車出現(xiàn)跑偏，所以對(duì)于舊車來說主要還是具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象的加劇，那就要重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)了，因?yàn)樵谧笥覂蓚?cè)的車輪制動(dòng)力不等也是有可能導(dǎo)致跑偏的。
其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也在一定程度上影響汽車的直線行駛。各連接部件之間因?yàn)槟p間隙的過大或軸承、主銷、襯套的磨損而造成的松動(dòng)，也會(huì)引起汽車在行駛中出現(xiàn)擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡等情況。如果是出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形的情況，一般主要也會(huì)引起汽車單向跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。最為嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭在嚴(yán)重磨損后并且松脫后，將在一定程度上造成汽車轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)也會(huì)使汽車完全失去控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）