【太平洋汽車網(wǎng)】一、車速的控制，就是俗稱的“壓離合”，傳統(tǒng)的觀念是越慢越好，因為過去可以中途停車，但在新規(guī)下，我認為不應(yīng)該過分求慢，而應(yīng)該求穩(wěn)，速度要穩(wěn)，不宜過慢，過慢很可能在轉(zhuǎn)彎時意外停車，直接不合格。二、方向的控制，打方向盤看似簡單，但什么時候打死，什么時候打半圈，什么時候打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。防止串手、壓手等不良習(xí)慣的形成。

三、車身位置的判斷，利用車上輔助設(shè)備，如后視鏡、車筋、車輪、雨刷中點，來判斷車體的位置。最重要的是，要學(xué)會調(diào)鏡子和座椅。在科目二中，還會鍛煉駕車人良好的駕車習(xí)慣，如安全帶，轉(zhuǎn)向燈等，但分值權(quán)重較低，在日常的練習(xí)中很容易掌握。至于各種“點位”，像什么庫角、樁桿、標志線等等，則最不重要，如果掌握好了上面的幾項基本功，那么這些點位，通過一兩個小時的練習(xí)，完全可以記熟。真正要花時間練習(xí)的不外乎——速度、方向和車感。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）