【太平洋汽車網(wǎng)】皮帶跑偏的調整應在空載運行時從機頭開始，先調回空段，后調承載段。

在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，但一次不能調得太多，應根據(jù)皮帶運轉情況，適當多調幾處效果更佳；

皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調整螺栓進行調整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調緊。一般驅動滾筒及機頭、機尾滾筒在出廠時已做調整，不易重新調整作調偏用，改向滾筒可作調偏用。

皮帶在運行中如果兩側H架高度不一樣導致跑偏，應該把H架低的一側拿木墊板墊平起來。

當機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側跑就把機尾調整擺到皮帶跑偏的相反方向，調整直至帶面不跑偏。

當上帶面局部跑偏時，應在跑偏一側將此段三聯(lián)托輥角度調大，下帶面跑偏時應將此段直托輥角度調小。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）