【太平洋汽車網(wǎng)】第六沖程是完成一個(gè)工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功等。六沖程內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸、活塞、進(jìn)氣門、排氣門和曲軸。

六沖程是指吸氣、壓縮、做功、排氣、做功、排氣等。每6個(gè)沖程中就出現(xiàn)2個(gè)做功沖程，而消耗的燃油卻沒有變化。到了第6個(gè)沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)把水蒸氣排放到一個(gè)冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水。
六沖程的優(yōu)點(diǎn)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高.由于消除了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)菌狀氣門浮動(dòng)帶來(lái)的慣性,六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)安全極限轉(zhuǎn)速較高,理論上可達(dá) 28000Wmin。
2.油耗少、排放低.六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速/節(jié)氣門開啟時(shí)比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)省油35% 。減少了CO2的排放
3.改進(jìn)了低轉(zhuǎn)速扭矩.六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比產(chǎn)生相同扭矩的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低1000r/min同時(shí),隨著轉(zhuǎn)速的上升,其扭矩將會(huì)呈線性增加。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）