【太平洋汽車網】要掛P檔再解鎖后才可以打開后備箱，按下主駕側的車門解鎖按鈕，即可打開后備箱，不掛P檔出于安全考慮后備箱不會被解鎖的。

昂克賽拉的底盤采用了創(chuàng)馳藍天設計理念，輕量化、剛度更強被融入到底盤的設計之中。

懸架方面，馬自達昂克賽拉前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，下擺臂為雙層鋼板沖壓焊接而成。副車架采用全框式副車架，亦由雙層鋼板沖壓焊接而成，整體的剛度相比單層沖壓鋼板要好。L型的下擺臂與副車架的連接處采用了橡膠圈連接，但副車架與車身的連接則沒有使用橡膠墊，使得懸架傳遞到副車架的震動直接傳遞到車身，這或許是工程師有意為之，畢竟這是一臺穿著“運動服”的“馬3”，良好的路感不能夠被橡膠墊圈所吞噬掉。同時，這也留給了昂克賽拉在日后的舒適性上面有更大的提升空間。

動力方面，昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148Nm；2.0L發(fā)動機最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm；兩款動力均可匹配6MT或6AT變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）