【太平洋汽車網(wǎng)】科魯茲手剎是自調(diào)，輪轂里面裝了一個(gè)自調(diào)器，你拉一回手制它就自己轉(zhuǎn)一個(gè)周期，每次都是如此，所以不用調(diào)。

先檢查一下后輪剎車片是否需要更換；把手扶箱打開(kāi)，然后把里面的底墊拿出來(lái)，手剎桿下面的拉線有調(diào)整螺絲的；手剎在后輪處，要上車架才看的到,后面雙輪各出一條，然后匯成一條，就在交匯出有個(gè)螺絲可以調(diào)。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）