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森雅r7是什么變速箱

2019-11-22 18:15:16 作者:zengcaihong

  【太平洋汽車網(wǎng)】森雅r7用的是愛信第三代6AT的變速箱,愛信第三代6AT的變速箱,第三代比第二代降低了7.2kg,輕量化設(shè)計(jì),操控感全新升級(jí)。

森雅r7是什么變速箱

動(dòng)力進(jìn)化,把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無縫傳動(dòng)到車輪更快,油耗降低了大約9%,更省,換擋響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確,人車合一,更準(zhǔn),還有它加入了QuickShift極速換擋技術(shù),標(biāo)榜著更加合理的速比,更豐富的換檔策略,更高的傳動(dòng)效率。

森雅R7自動(dòng)檔車型搭載了愛信AW的第三代6速手自一體變速器,其代號(hào)為 AWF6F16型,目前市面上大眾數(shù)款熱銷車型均搭載該款變速器車型,可見R7搭載的6AT變速箱技術(shù)十分先進(jìn)。

森雅R7是由中國一汽最新推出的小型SUV,四款車型均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配5速手動(dòng)變速箱,最大可輸出功率達(dá)85KW,峰扭矩達(dá)到155N.m。前置發(fā)動(dòng)機(jī),即發(fā)動(dòng)機(jī)位前輪軸之前。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化了車子變速器與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu),特別是對(duì)于目前占絕對(duì)主流的前輪驅(qū)動(dòng)車型而言,發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力直接輸送到前輪上,省略了長長的傳動(dòng)軸,不但減少了功率傳遞損耗,也大大降低了動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和故障率。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)

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    體驗(yàn)一汽奔騰SENIA R7C 突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】奔騰汽車作為元老級(jí)的自主品牌,其產(chǎn)品布局及銷量都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),隨著品牌發(fā)展方向改革的推進(jìn),一汽森雅品牌正式發(fā)布英文名稱SENIA。SENIA一詞寓意著春天之美,代表了生命的蓬勃、生活充滿希望的美好愿望。一汽森雅宣布2018年首款新車SENIA R7C于3月5日正式上市,售價(jià)7.99—10.69萬元,這款車究竟如何請(qǐng)跟隨鏡頭一起去看看。

    用手機(jī)就能控制車子 試駕森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版

    一汽吉林早在去年就已經(jīng)推出了森雅R7這款小型SUV,憑借豐富的配置闖進(jìn)了10萬級(jí)別以下的紛爭(zhēng)當(dāng)中。然而小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈,各大自主品牌都想分得這塊蛋糕,率先拿出了看家本領(lǐng)。一汽吉林則在森雅R7原來的基礎(chǔ)上推出了智能網(wǎng)聯(lián)車型,搭載E-travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng),通過手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多種車輛遠(yuǎn)程控制操作,競(jìng)爭(zhēng)力十足。

    入門新選擇 試駕一汽森雅R7

    隨著時(shí)代的進(jìn)步,消費(fèi)者的眼光也會(huì)越來越挑剔,就拿國內(nèi)SUV市場(chǎng)來說,功能性可不只是單一的考慮范疇了,盡管只是挑選一臺(tái)入門級(jí)產(chǎn)品,但個(gè)性的外觀,寬敞的空間以及豐富的配置也是無一不求。

    一點(diǎn)兒都不小 試駕一汽森雅R7

    是的,雖然在級(jí)別上森雅R7(以下簡稱R7)屬于小型SUV的范疇,但小半天開下來,我的第一感受是空間夠大,配置也算豐富。外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我相信大部分年輕的朋友也能接受,我也算不清這是我試過的第多少款自主SUV,不過這不重要,重要的是大家又多了一種選擇。

    一汽森雅新款R7將發(fā)布 采用全新車標(biāo)

    近日,我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組新款一汽森雅R7的試裝車諜照。新車雖然為中期改款車型,但是外觀上變化較大,全新的前臉和尾部設(shè)計(jì),搭配奔騰和森雅合并后的全新品牌LOGO,整車質(zhì)感提升不少。此外,森雅R7預(yù)計(jì)將并入奔騰品牌中。

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