【太平洋汽車網(wǎng)】遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)換開關(guān)都是在方向燈的撥桿控制的。方向撥桿左右撥是方向燈，上下?lián)芫褪沁h(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)換了，一般往下?lián)苁沁h(yuǎn)光，往上撥是近光，再往上抬也是遠(yuǎn)光，但這抬起一放又是近光了。

全新別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的流線型設(shè)計(jì)保證了空氣動力學(xué)上的優(yōu)勢。得益于全新設(shè)計(jì)的車身比例、精確優(yōu)化的局部造型、長達(dá)1000小時(shí)的試驗(yàn)分析。更長、更低的車身更接近低風(fēng)阻原型，經(jīng)過精心模擬測算的進(jìn)氣格柵開口、引擎蓋相對位置、前后風(fēng)擋角度等力求最流暢的空氣流動路線，再配合長時(shí)間風(fēng)洞試驗(yàn)逐一優(yōu)化車身每個(gè)型面，從而創(chuàng)造出 0.29cd的空氣動力學(xué)造型。

全新別克君越搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于單缸最優(yōu)的模塊化設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用可變缸在內(nèi)的一系列創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)油耗與動力的最佳平衡，綜合工況油耗僅6.9L。根據(jù)工況可在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換，相同工況下兩缸模式燃油經(jīng)濟(jì)性最大可提升15%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）