【太平洋汽車網(wǎng)】玉柴YC6J210-20發(fā)動機(jī)是直列六缸四沖程中冷增壓發(fā)動機(jī)，輸出210馬力的；缸體是6105的（該型號發(fā)動機(jī)原型號是YC6105ZLQ）。 6a系列包括240、260、280馬力三擋；6j系列覆蓋180～230馬力現(xiàn)在用量最大的是190、210兩種馬力，目前玉柴的6a即6108、6j即6105系列是匹配卡車的主打產(chǎn)品，同時在10米左右的公交車上運用廣泛。

6g系列即6112最早在客車業(yè)出名，馬力覆蓋240～300，可靠性和排放的穩(wěn)定性很好，性價比很高，目前在客車領(lǐng)域運用廣泛，在國內(nèi)稱得上客車動力第一品牌，6112是美國 Ford 企業(yè)上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代中后期設(shè)計的一款產(chǎn)品，當(dāng)年 Ford 認(rèn)定6112只能達(dá)到歐ⅰ，要達(dá)到歐ⅱ，非得大成本、大制作，徹底改頭換面不可，但玉柴引進(jìn)后，吸取fev、avl的技術(shù)力量，采用四氣門缸蓋，進(jìn)行大量技術(shù)升級，現(xiàn)在玉柴的6112已經(jīng)達(dá)標(biāo)歐ⅲ排放，玉柴將其主推于公交車領(lǐng)域，240馬力的歐ⅲ機(jī)型已經(jīng)投放廣州、北京、深圳等地區(qū)，玉柴前年還專門就6g系列為柳汽開發(fā)255馬力發(fā)動機(jī)，他們廠僅去年一年就采購9000臺，
玉柴在卡車上現(xiàn)在最有競爭力的6m系列即6120覆蓋280～395馬力，6m計劃明年歐ⅱ排放、320馬力以上的機(jī)型全部轉(zhuǎn)換成四氣門產(chǎn)品，這樣其經(jīng)濟(jì)性在同等功率下將省油10％，排放的穩(wěn)定性更好，
在產(chǎn)能分布上，玉柴8.4～10l排量的重機(jī)產(chǎn)能是10萬臺，靠6105起家的玉柴，當(dāng)年正是抓住中卡車柴油化的機(jī)遇，玉柴希望在輕型車、乘用車柴油化方面繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，
玉柴在不斷地培養(yǎng)自己兩個能力：一是怎樣使產(chǎn)品更符合中國的實際使用狀況，如玉柴非常重視低速扭矩指標(biāo)；在使用條件上，能更滿足相對使用環(huán)境、油品惡劣的情況，二是希望與中國零部件公司一道，上下游供應(yīng)鏈互相扶持、合作，進(jìn)行技術(shù)支持，玉柴已與國家質(zhì)檢總局、科技部聯(lián)合開展公司聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)研究工作，同時，通過參考國際上依維柯、康明斯的一些做法，玉柴產(chǎn)品小結(jié)27項開發(fā)驗證規(guī)范。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）