【太平洋汽車網(wǎng)】最好一起更換，一般一個點火線圈負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個點火線圈），如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余的工作正常，那么勉強應急行駛不成問題，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利，要是再有一個點火線圈罷工，那距離自動熄火就不遠了，所以最好趕緊到維修店進行檢修。

工作原理：點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

對點火線圈不能輕視，如果出現(xiàn)什么異常，一定要慎重對待。點火線圈的損壞比較容易判斷，當車輛在行駛中突然發(fā)動機出現(xiàn)不正常的抖動(行駛較長的公里數(shù)后)，同時伴有動力上的明顯缺失，這時你就要考慮有可能是點火線圈的問題了。點火線圈一旦出現(xiàn)異常，就會造成火花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，車輛在失去一個汽缸的情況，動力的缺失就是自然的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）