【太平洋汽車網(wǎng)】正常來說，在擰開機油蓋口的時候（發(fā)動機怠速下），都會有輕微的正負壓變化的，只不過正壓出現(xiàn)的概率比較多，也就是說機油口噴氣是很正常的。

隨之時間的推移，活塞、活塞環(huán)、和氣缸套的配合間隙會慢慢變大，以致于燃燒室所產(chǎn)生的的壓力氣體會從間隙的地方，泄漏到機油箱里面，于是就出現(xiàn)這個正壓變化了，那么在擰開機油口的瞬間，自然會引起噴氣的情況。但如果噴氣比較明顯的話，就需要檢查活塞環(huán)的磨損情況了。而出現(xiàn)機油口吸氣的情況，就是因為發(fā)動機在啟動之后，是處于一個負壓的狀態(tài)下（進不去空氣），所以當擰開機油蓋的時候，很可能就會出現(xiàn)吸氣的情況。特別是對于一些新車來說，由于汽油蓋密封性太好了，那么負壓的作用就更為明顯了。

但如果打開機油蓋有很大吸力，甚至還會伴隨一陣明顯異響的話，很可能是因為廢氣閥損壞了，以致于無法控制廢氣循環(huán)量。不僅會影響進氣的穩(wěn)定性能，而且還會造成怠速抖動的情況，那么這時候，就需要及時更換一個新的廢氣閥上去，這樣才可以解決吸力大的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）